小竹ともこ活動レポート | やさしさと情熱を市政に！豊平区から札幌を元気に！札幌市議会議員「豊平区」小竹ともこオフィシャルWEBサイト

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市政報告書を発行いたしました。

カテゴリー： 2014年（平成26年）, 市政だより・市政報告書　投稿日： 2014年6月13日

平成26年度第1回定例本会議、及び予算特別委員会の内容を中心に市政報告書を作成いたしました。ご覧ください。

平成26年度予算委員会～福祉のまち推進事業の活性化について～

カテゴリー：活動報告　投稿日： 2014年4月9日

札幌市社会福祉協議会の見守り活動イメージキャラクター「まもりん」

「福祉のまち推進事業（通称福まち）」は、平成7年にスタートしてから19年が経過しました。

昨年、この事業をさらに強化するため、3区（西区・東区・清田区）の3地区を先行地区とし、『福まちパワーアップ事業』を行っていました。
そして、今年度、さらに7区7地区を選定し、すでに行われている地域と合わせて合計10区10地区で展開されようとしています。

委員会質問に先立ち、すでに行われている西区で状況聞き取りに伺いました。
この事業への期待は大きく、保健師さんへの相談件数もふえているとのこと。
しかしながら、その専門性を最大限にいかしてほしいとの希望も聞かれました。

委員会では、先行地区での取り組み状況やその成果や課題、今後の展開について質問しました。
市の方針や事業内容には「顔の見える関係づくり」「地域の力を引きだす」
「地域の自主性を尊重」「地域課題の把握」といった文言がならんでいますが、そのためには、各地域に入り込んでいくことが必要です。
市がとらえる課題の中でも、「本来業務と関係の薄い事柄にも関わりが求められ…」と会議や行事に参加することを求めています。
しかしながら、保健師からの報告内容には、業務内容の多忙により、地域に入り込む時間がとれないとの反省点もでてきています。
市と地域、関係機関などの連携を深めるところに、この事業のポイントがあるのならば、市民サービスの大元である市のバックアップ体制が重要になるはずです。各地域の方々は、日々尽力されています。
負担感、やらされ感を背負わせることがないよう、連携の重要性を問い、市の考えを質しました。

☆（福まち推進事業とは）
住み慣れた地域で誰もが、いきいきと安心して暮らすことのできる社会を実現するため、地域のボランティア団体や住民の方々が参加して、高齢者の見守り、安否確認、また、子育て支援や交流事業などを行うもの。
実際、地域の実情に合わせて、各地域では様々な活動が行われています。市民、地域、行政がそれぞれの役割を担いながら、自助、共助、公助で推進していこうというものです。
☆（平成25年度パワーアップ事業の内容　）
区保健福祉部の活動推進担当係長と保健師2名での地域支援チームが、社会福祉協議会やまちづくりセンター、民生委員、児童委員、地域包括支援センター等の関係機関とのネットワークを強化し、事業に取り組めるよう支援。

平成26年第1回定例会代表質問

カテゴリー：活動報告　投稿日： 2014年3月10日

2月21日に今任期3度目の代表質問を終えました。
19日には会派を代表して、まず、よこやま峰子議員（北区）が登壇。
そのあと、21日に補充という形で、小竹が代表質問をいたしました。

今回は、札幌市策定中の「エネルギー基本計画」のあり方、市電の経営形態や需要喚起策、市長の考える市民自治と実態との違いやその認識について、教育、ウインタースポーツ選手育成の問題等を質しました。
現在は、引き続き、予算特別委員会が始まっておりますが、さらに、それぞれの課題について掘り下げてまいります。

市長の政治姿勢については、「市有建築物について」、「エネルギー問題」、「地域施策の充実について」の３点にしぼって質問いたしました。

つきさっぷ郷土資料館
（月寒東2条2丁目）
ボランティアの方々により運営されている。

　特に、「地域施策」の部分では、市長のよく使う言葉である「市民自治」や「高ぶる市民力」などが、いかに、地域の現状とかけはなれているかを質しました。　ワールドカフェの実施やパブリックコメント等の手法は否定するものではありませんが、地域がかかえる「高齢化」や「後継者難」という現実から乖離したところで動いているようにしか思えません。
この危機的状況を把握し、抜本的対策を講じる必要性を問い続けてまいります。

　また、路面電車事業については、その経営のあり方等を質問いたしました。
札幌市は今後、少子高齢化、人口減少を踏まえた上での施策をしていかなければならないのは、明白なことです。　路面電車活用計画の中で、収支シュミレーションは平成２７年度をピークに料金収入が減少し続けることを前提に行っております。　その上でのループ化の実施などをするのですから、軌道事業の将来的持続性をどのように確保していこうとしているのか、利用促進策の具体的な組み立てについて質しました。
翌日の新聞報道で目にされた方も多いかと思いますが、黒字化への道のりは厳しく、また需要喚起策についても甚だ頼りないものであることが明らかになりました。　